De loc, eroul nostru era din Darlington, Marea Britanie, o așezare ce, la sosirea sa pe lume, nu număra mai mult de 20.000 de suflete, dar când el purcedea să-ți povestească despre meleagurile natale, pe unde, pe la 1825 trecuse prima locomotivă din lume, cea a lui George Stephenson, gândeai că ai trăit degeaba până atunci dacă nu vizitaseși asemenea locuri.

Și Victor al nostru, Victor Pease, plecase la drum în viață, într-un 15 octombrie 1921. Când izbucnise cel de-al Doilea Război Mondial, plecase, imediat, pe front. Direct în Forțele Aeriene, faimoasa RAF. Lupte în îndepărtata Indie, în Egipt, în Rhodesia, erou cu acte în regulă, nu făcut la apelul bocancilor. Participase la Debarcarea din Normandia. Apoi, când pacea se așternuse peste Europa, simțise că Albionul nu făcuse totul pentru soldații săi. Așa că luase drum de ducă spre Canada, unde emigrase.

Să notăm că Victor concura în F1 la 48 de ani…

De mic avea talent la desen, așa că acolo, pe pământul castorilor, se băgase ilustrator. La început, benzi desenate pentru cei mici. Dar iubea mașinile, de ce să mintă? A prins job la un catalog ”General Motors”, s-a topit când a văzut motoarele de acolo.

A adunat bani pentru un GT al băieților de la ”Lotus”. Se știa bine cu cei de la ”Castrol Canada”, sponsori adevărați, trăsese sforile, ”unsese” ce era de uns și, pe 27 august 1967, uite-l gata de start pe circuitul ”Mosport”, în primul său Mare Premiu! Venise cu un ”Eagle-Climax” pe care-l găsise pe undeva, rătăcit, și care avea șase luni de… inactivitate. A tras tare, a terminat calificările pe 17, la 7,7 secunde de Jim Clark, tipul de pe întâia grilă. Gata, era acolo, printre piloții adevărați!

I-a cedat bateria!

Când a dat să plece, i-a decedat bateria! L-au împins, a ”zburat” până la boxe, acolo i-au pus alta. Ploua ca la Potop, așa că s-a oprit de câteva ori. La un moment dat, după ce s-a rotit, ajunsese cu botul către monoposturile ce veneau către el! Jack Brabham l-a depășit de 43 de ori! Da, de patruzecișitrei de ori! 47 de tururi făcute de Victor ”Al” Pease, cu o medie de 69,4 km/h. În cel mai rapid moment al său a ajuns la 15 secunde de Brabham. N-a prins clasamentul, de nicio culoare. Dar n-a disperat! Asta e fost prima strigare.

A zis că mașina nu-l ajută. Motorul ””Climax” îi făcuse probleme, așa că nu se băgase la Marile Premii din Statele Unite ori Mexic. L-a reparat, s-a pregătit la câteva curse locale.

Victor ”Al” Pease pozând ”între roți”, precum marii piloți!

Apoi a venit GP al Canadei, 1968. Treaba se mutase acum în Mont-Tremblant. La calificări, ce să vezi, ultimul din nou, locul al 22-lea, la 15,6 secunde de Jochen Rindt, pole. A dat să plece, a rupt motorul. Sănătos să fie!

A treia strigare. Băieții de la ”Castrol” fugiseră fără să se mai uite înapoi. Dar cine să-l sperie pe ”Al” Pease??? 1969, Marele Premiu al Canadei, revenit la Mosport. Locul 17 la start, 11,1 secunde în urma lui Jacky Ickx. Cel mai slab? Nici vorbă! Silvio Moser a terminat la 24 de secunde în urma belgianului!

Lumea era a sa! Apucase să ia startul, dar mergea precum un melc, mereu cu 15 secunde în ”umbra” răilor de pe primele poziții. Ok, l-au depășit, dar, deși steagul albastru flutura, nu se prea dădea deoparte. Scandal cu Moser, pe care l-a aruncat afară, lovindu-l de parapeți. A intrat, apoi, în Jean-Pierre Beltoise, dându-i de furcă la suspensiile sale, dar, chiar și așa, omul avea să termine pe locul al patrulea.

S-a contrat cu Jackie Stewart, colegul francezului de la ”Matra”… Ken Tyrrell, proprietarul scuderiei, n-a mai rezistat! Știți filmele acelea cu imensul Norman Wisdom care, fără să vrea, intra în toate belelele și năștea cele mai mari probleme? Așa era și ”Al” Al nostru. Cum scriam, roșu precum un rac, Tyrrell a lepădat tot și a mers până la directorii de cursă. Era al 22-lea tur, când oamenii au săltat steagul negru și l-au descalificat pe englezo-canadian: primul și unicul pilot in istoria Formulei 1 gonit de pe pistă pentru că ”alerga” prea încet!!!

S-a retras după trei încercări eșuate. A devenit ”pilotul anului”

Băiat fin, Victoraș a înțeles că e cazul să se retragă. Îi încurcase destul trei ani la rând. Zestrea sa în ”Marele Circ”? N-a prins clasamentul, rateu la start și descalificare… Dar am spus că marea sa pasiune erau mașinile, nu? A ieșit din F1, a continuat să concureze la gale mai mici. Da, pare greu de crezut, dar a devenit ”pilotul anului”! A luptat pentru tot felul de raliuri, a adus sponsori, în 1998 l-au inclus în ”Hall of Fame”-ul automobilismului canadian.

De atunci, din 1969, nimeni n-a mai fost descalificat pentru… lentoare. Și să tot fie vreo 800 de piloți…

In oferta Unibet vei gasi zeci de optiuni de pariuri online pe Formula1, inclusiv selectii antepost, live sau pre-cursa.